‘Ini akan menjadi spektakuler’: bisnis Cork mengatakan kekacauan lalu lintas harga kecil untuk regenerasi
Ini telah menyebabkan kekacauan di dermaga, kebingungan di beberapa jembatan, dan mendorong seruan untuk putar balik pada pengaturan arus lalu lintas baru di rute utama untuk sebagian besar lalu lintas menuju utara Kota Cork.
Tetapi karena pekerjaan pada Skema Transportasi Umum MacCurtain St yang ambisius dari Dewan Kota Cork meningkatkan perlengkapan minggu depan, bisnis di jantung proyek mengatakan mereka siap untuk menanggung gangguan sembilan bulan lagi karena pembayaran jangka panjang.
“Begini, tidak ada waktu yang tepat untuk melakukan pekerjaan ini,” kata Philip Gillivan, pemilik Shelbourne Bar di MacCurtain St.
“Tapi kami senang dengan konsultasi yang kami lakukan dengan Metropolis Corridor pada proyek ini, yang telah berlangsung lebih dari satu dekade.
“Kami sudah lama mengetahui hal ini, kami sudah lama mencari lalu lintas dua arah untuk dipulihkan di jalan.
“Kami tahu akan ada gangguan jangka pendek hingga menengah dan saya cukup yakin bahwa itu tidak akan separah yang kami pikirkan sebelumnya.
“Mereka memasukkan materi berkualitas tinggi yang akan mengarah pada regenerasi ranah publik yang spektakuler.
Mr Gillivan berbicara setelah dewan kota mengeluarkan peringatan tentang pengaturan lalu lintas baru yang signifikan yang dimulai dari Selasa, ketika kontraktor pindah ke Coburg St dan semakin dekat ke MacCurtain St itu sendiri.
Mulai Selasa, Coburg St akan ditutup untuk lalu lintas dengan akses lokal dan darurat dipertahankan.
Fase skema ini akan memberikan jalan setapak yang ditingkatkan, halte dan halte bus baru, penerangan umum yang lebih baik, pelapisan ulang jalan, pelapisan dan perbaikan ruang publik lainnya di Coburg St, Bridge St, dan MacCurtain St.
Itu semua adalah bagian dari skema MacCurtain St — salah satu proyek terbesar yang akan dilaksanakan di bawah Strategi Gerakan Pusat Kota (CCMS) dewan kota yang berupaya merealokasi lebih banyak ruang jalan untuk sepeda dan transportasi umum dan untuk mengelola lalu lintas di jalan terbatas dan terbatas kota. sudah sesuai kapasitas ruang jalan.
Sementara nama proyek CCMS terbaru ini dinamai MacCurtain St, yang akan mengalami facelift dan melihat pemulihan lalu lintas dua arah, ini sebenarnya melibatkan pekerjaan besar di beberapa jalan yang berdampingan dan beberapa perubahan terbesar dalam manajemen lalu lintas di pusat kota di satu generasi – perubahan yang berdampak jauh melampaui space kerja.
Pada akhirnya, ini tentang meningkatkan keandalan dan waktu tempuh layanan bus serta meningkatkan konektivitas berbagai infrastruktur bersepeda dan pejalan kaki di sepanjang dermaga kota dan di jalan serta persimpangan utama.
Ini termasuk jalur bus baru, belokan kanan khusus bus dan prioritas bus di lampu lalu lintas, peningkatan pejalan kaki yang signifikan, dan rute sepeda dua arah baru yang terpisah di dermaga utara serta investasi besar-besaran di ranah publik baru.
Pekerjaan dimulai pada proyek tahun lalu tetapi pengendara benar-benar mulai merasakan efek dari pekerjaan jalan yang sedang berlangsung di satu sisi, dan pengaturan arus lalu lintas baru di sisi lain, menjelang Natal.
Pembatasan pergerakan belok kanan di Jembatan St Patrick dan Jembatan Christy Ring untuk lalu lintas ke utara menyebabkan sakit kepala yang parah — yang sebagian besar telah mereda sekarang.
Hal ini menimbulkan keluhan dari beberapa anggota dewan kota sebelum Natal, yang berujung pada pengarahan dari kepala dewan pembangunan infrastruktur Gerry O’Beirne pada bulan Januari, yang mengingatkan anggota dewan bahwa semua pekerjaan tersebut merupakan bagian dari kebijakan transportasi CCMS yang telah mereka sepakati beberapa waktu lalu. yang lalu.
Dia mengatakan pengaturan lalu lintas ke utara, yang menjadi fokus pengaduan sebelum Natal, merupakan bagian integral dari strategi keseluruhan.
Telah ada konsultasi ekstensif, dan kontraktor dipuji karena bekerja dengan bisnis lokal – misalnya, pekerja menurunkan peralatan dan mematikan alat berat saat iring-iringan pemakaman melewati space tersebut.
Tetapi ada sembilan bulan pekerjaan lagi sebelum skema selesai, dengan pekerjaan Coburg St mulai minggu depan, dan kontraktor pindah ke tahap akhir di St Patrick’s Hill, MacCurtain St dan Cathedral Stroll dalam beberapa minggu lagi.
Shane Clarke, kepala eksekutif VQ, yang mewakili lusinan bisnis di wilayah tersebut, mengatakan semua orang siap menghadapi gangguan tersebut.
“Ini seperti mencoba membangun kembali rumah Anda saat tinggal di dalamnya. Kami akan menjalaninya selama sembilan atau 10 bulan ke depan karena kami tahu hasilnya akan transformatif,” katanya.
“Kami memiliki perpaduan yang hebat antara bisnis dan arsitektur yang hebat, tetapi ranah publik yang buruk. Saya telah melihat ini dilakukan di London dan datang Januari mendatang, semua orang akan melupakan pekerjaan ini dan kami akan memiliki jalan baru yang bagus.
Skema tersebut sejauh ini telah memberikan akses pejalan kaki yang lebih aman dari MacCurtain St ke Shandon, sekitar 1 km jalur sepeda baru yang menyediakan konektivitas dari Shandon St ke Marina, dan lebih dari 1,8 km jalan raya yang diaspal ulang.
Sekitar 10.000 m2 space publik baru dan peningkatan jalan setapak telah selesai, ada peningkatan ke 11 persimpangan bersinyal lalu lintas dan penyeberangan pejalan kaki, dengan tujuh halte bus baru, jalur baru menuju utara di Jembatan Brian Boru dan Jalan Brian Boru dan kanan baru giliran diperkenalkan.
